雄安筑牢交通基底讓美好生活觸手可及

7年，2500多天，河北雄安新區這座未來之城的天際線逐漸清晰，4000多棟樓宇平地起，交通骨骼日益強健。千年大計的宏偉藍圖，正逐步落筆生花、變為現實。

今年是京津冀協同發展上升為國家戰略10周年，雄安新區“四縱三橫”對外高速公路骨干路網全面建成，內部新改建干支路猶如毛細血管般橫平豎直、規整有序，便捷居民出行。雄安新區筑牢交通基底，融入協同大局的步伐更加穩健，持續進行“地上、地下、雲上”3座城的探索實踐，讓美好生活觸手可及。

大興機場將來半小時達

臨近傍晚，陽光斜照雄安站候車大廳，京雄城際高鐵列車即將進站，旅客可乘坐該條線路可直抵北京大興國際機場、北京西站。

來自江蘇的旅客石女士說，自己在雄安工作，要坐高鐵前往大興機場搭飛機返蘇與家人團聚。聽聞雄安正在建設通往北京大興國際機場的京雄快線R1線，未來旅客半小時就能直達機場，石女士充滿期待。目前，雄安站每日開行20對高鐵列車，主要服務京津冀通勤、旅游以及聯運交通換乘旅客出行。截至5月5日，雄安站累計發送旅客149萬人次。

協同發展，交通先行。近年來，京雄城際鐵路全線開通運營，從北京西站出發，最快50分鐘可達雄安站﹔津興城際鐵路開通運營，從雄安出發1.5小時可至天津西站，兩個多小時可至河北唐山﹔京雄高速公路全線通車運營，由北京西南五環駕車至雄安新區1小時通達。

從雄安收費站駛出京雄高速公路，不久就來到了新建片區容東片區。道路兩側綠蔭掩映，設有公交專用道和嶄新的公交候車亭。去年，京雄高速公路與雄安新區容東片區金湖街互通、與啟動區海岳大街平交口先后開放，進一步便利了居民出行和各重點項目建材設備運輸。出租汽車駕駛員付喜田對記者說：“交通完善了，來雄安新區的人可不少，我們的收入也明顯提高。”

“新區交通很方便”

“平時騎電動車上下班，小區裡就有充電樁，4個小時收費1塊錢，很便宜。”“從家到養老驛站沒多遠，騎自行車就過來了，路平整好走，也能鍛煉身體。”“我平時開車比較多，超市等公共場所的停車位很充足。”談及在雄安新區選擇何種交通出行方式，答案五花八門。無論是在新區工作的管理人員，還是回遷居民，他們不約而同評價新區交通“很方便”，這源於新區規劃之初對交通出行的高位謀劃。

在容東、容西、雄東等新建片區裡，12萬名群眾回遷新居。為便利片區內老人和兒童等人群日常生活，容西片區規劃建設了由幼兒園、中小學校、養老驛站、衛生服務中心等組成的一刻鐘生活圈，與公交系統及慢行系統緊密聯系，綠色出行可滿足居民日常生活需求。

行走在新建片區，記者注意到，這裡低頭看不見井蓋，抬頭看不到電線。據了解，雄安新區遵循“先地下，后地上”原則，全域規劃建設地下綜合管廊，用於集納全部的水、電、氣、暖、網等市政配套基礎設施管線，營造更加綠色、安全的出行環境，居民在道路上行走更有安全感。

雄安新區致力打造高效智慧的公共交通體系，提高服務效能。家住容城縣城、在容西衛生服務中心工作的陳海峰告訴記者：“我周圍很多同事都用雄安行App查看公交車實時位置，單位和家門口就有站點，出門就能上車。”

1月，雄安行App上線“小彈性”功能，採用“站點固定、線路不固定”運營模式，開展需求響應式公交示范應用，目前已開通站點698處。平台根據乘客選擇的起終點、出行方向和時間，自動完成訂單分配，提供靈活的個性化出行服務。

目前，雄安新區共有公交線路26條，包含了1條免費旅游專線和2條定點接駁專線。雄安旅游1線往返於雄安站和白洋澱站之間，全線免費乘坐。容西第一養老驛站的志願者介紹，片區內不少居民會乘坐家門口的公交車到容東片區換乘旅游1線，坐免費公交游雄安。

根據規劃，到2035年，雄安新區起步區綠色交通出行比例將達到90%、公共交通佔機動化出行比例將達到80%。

黨建引領凝心聚力

黨支部建在項目上，雄安新區充分發揮黨建引領作用，在雄安站、啟動區、東西軸線等重點區域及重大項目一線，均成立了聯合黨委。

晴空朗朗，雄安新區起步區東西軸線項目建設現場塔吊林立，工程車往來穿梭，工作人員有序作業。東西軸線項目，即雄忻高鐵雄安新區地下段土建工程及相關配套工程項目，全長24.8公裡，集中了雄忻高鐵3個區間隧道和雄安城際站等重點工程，分9個標段施工，建成后將提升新區交通服務能力，加快打造北京非首都功能疏解集中承載地。

國鐵集團中國鐵路建設管理有限公司雄安指揮部（簡稱雄安指揮部）綜合部負責人索寧介紹，項目自去年全面開工建設以來，雄安指揮部圍繞智能、綠色、創新，通過組織參建單位黨組織開展創崗建區、理論聯學等活動，全力打造“精品工程、安全工程、綠色工程、創新工程、廉潔工程”。

大河片區基礎設施項目由中國雄安集團基礎建設有限公司（簡稱雄安基礎建設公司）建設管理，中交第二公路工程局等3家單位聯合承建。雄安基礎建設公司綜合辦公室副主任原付川介紹，公司打造項目一線“四有四亮”黨建品牌，與參建單位共同建設了工友服務中心等七大區域，工友服務中心累計服務一線工友2353人次。

記者手記

首次踏入河北雄安新區，給我的初印象就是這裡很“新”——道路、綠化、樓宇，一切都很有新時代的現代感。由於停留時間不長，滿打滿算隻有兩天半，以后若有機會還會再來。從工作角度出發，雄安新區是一個“進行時”的系列報道，每時每刻都有新變化，值得關注。以普通百姓視角來看，從北京出發走京雄高速公路，1個多小時就到雄安新區，一路上駕駛順暢，以后又多了一個自駕目的地新選擇。

今年“五一”假期期間，網友紛紛晒出了“各地都像來了1億人”的照片，旅游再度熱辣滾燙。這也側面印証了兩點事實。

首先，人民對美好生活的向往沒有改變。何為美好生活？無論是旅游露營，還是“citywalk”，抑或是最朴素的“學有所教、病有所醫、老有所養、住有所居”，相信不同的人會給出各類答案，但歸根結底，人民希望有更多獲得感、幸福感、安全感。雄安新區所規劃建設的，就是這樣一座城。非首都功能疏解后，未來雄安新區將聚集優質的教育醫療康養資源，更加智慧綠色、宜業宜居，與北京、天津的聯系更加緊密。

第二點，旅游熱再次証明了交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產業，是重要的服務性行業和現代化經濟體系的重要組成部分。交通四通八達，讓美食美景近在咫尺，也讓流動的中國日益生機勃勃。雄安新區成立7年來，高速公路、高速鐵路建設率先初具雛形，交通行業也將繼續服務支撐新區城市建設。

功在當代，利在千秋。千年大計的未來圖景，正逐步落筆生花，變為現實。

（來源：交通強國APP）

( 編輯：王馨悅   送簽：王馨悅   簽發：鐘鳴 )