奏响交通强国战略的武汉强音

武汉素有“九省通衢”的美名。循长江水道行进，可西上巴蜀、东下吴越，向北溯汉水可至豫陕，经洞庭湖南可达湘桂。作为全国唯一获批的交通强国建设试点省会城市，武汉将交通视作经济发展的命脉。

近年来，武汉交通运输工作屡获肯定，多项经验得到推广，“人民满意、保障有力、先进前列”的交通运输体系正加快形成。在中国社科院城市与竞争力研究中心发布的最新一期国家中心城市指数报告中，武汉位列国家交通重要中心，排名全国第六。交通为武汉经济社会发展行稳致远作出重要贡献。

铁路通道上的圆舞曲

沿着“一带一路”和长江经济带轨迹前行，武汉正处在两大国家战略交汇点中心。

顺着京广线由武汉向南望，铁路在汉口向左拐了个弯儿，武汉集装箱中心站坐落于此。这里是中欧班列的集装箱集散中心，是连接“一带一路”和长江经济带的重要枢纽，是武汉乃至中部开展国际贸易的重要口岸，一趟趟满载整车、电子产品、特种钢材、光缆等产品的集装箱班列或驶往欧亚，或运至东盟，或行至沿海装船去往世界各地。

凌晨5时8分，车站值班员周国才坐在CTC中控台前，紧盯列车运行监控大屏，拿起列车无线调度电话呼叫司机：“75036次吴家山站9道出站信号好了。”5时10分，编组55辆、满载武汉及湖北产品的中欧班列驶往欧亚。

今年以来，中欧班列（武汉）开行需求剧增，武汉市抢抓国家政策机遇，积极协调、努力争取，仅4个月时间就拓展国际新线5条，国际线路总数达到46条，辐射国外110个重点城市。截至6月20日，中欧班列（武汉）开行610列、承运货值达84.92亿元，同比增长37.92%。

货运看班列，客运看高铁。沿着长江的大致走向，沿江高铁的建设正如“春蚕吐丝”般徐徐伸展。

5月23日，合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会举行，拉开了合武高铁建设的序幕。途经麻城市、红安县，经长江新区、天河机场设站后，接入在建的武汉至宜昌高铁，设计速度350公里/小时，合武高铁建成后，合肥到武汉的行车时间将缩短至90分钟以内。沿江高铁全线建成后，武汉至上海乘坐高铁将由3.7小时缩短为2.8小时，武汉至重庆由5.7小时缩短为2.7小时，武汉至成都由7.9小时缩短为3.9小时，形成“超米字型”高铁快速通道。

水运航线上的芭蕾曲

奔腾不息的万里长江，在武汉天兴洲拐了个弯。在这个弯点的北岸，就是阳逻国际港。

2013年7月21日，习近平总书记冒雨考察武汉新港阳逻港区，留下了殷殷嘱托：“要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。”

一直以来，武汉牢记习近平总书记的嘱托。为实现海铁联运，2017年底，阳逻港铁水联运示范基地建成投用，是全国首批铁水联运示范项目之一。2021年8月，阳逻国际港铁水联运二期项目开港运营，打通海铁联运“最后一公里”。此后，武汉大力拓展联运线路，开通“欧洲—武汉—香港”“白俄罗斯—武汉—烟台”等多条联运通道。目前，武汉运营联运线路达40余条。

当前，武汉新港空港综保区阳逻港园区国际货物集散中心项目工地一派热火朝天，施工人员余师傅说，“去年阳逻港集中查验中心建设我全程参与了，今年又参加一个大工程建设，这里的发展实在太快了”。项目建成后，更多进出口货物将在此集拼、分拨、转运。

立足长江黄金水道，阳逻港从偏僻小港一举跨越成为吞吐270万标箱的国际大港。湖北省80%以上的进出口货物和80%的集装箱运输，都通过武汉港实现。

“两场”协同的飞天曲

武汉是连接我国主要航路南北走向和东西走向重要的必经之路，航班密集、数量众多。

西有以客运为主的武汉天河机场。4月26日，一架全货机从武汉天河机场直飞阿联酋首都阿布扎比，标志着武汉国际“朋友圈”再添新成员。该航线每班最大业载逾100吨，预计年载运货量超2万吨，为中阿经贸往来架设了一条新通道。

东有以货运为主的鄂州花湖机场。作为世界第四个、亚洲第一个专业货运机场，今年以来，花湖机场已陆续开通从鄂州飞往比利时列日、印度金奈、印度德里、美国洛杉矶等4条国际货运航线。至今年底，将累计开通40条国内货运航线，4至6条国际货运航线，吸引更多国内出口北美的货物经鄂州汇集、发运。

两大机场同时运营，武汉空域压力不小，优化武汉空中交通指挥体系迫在眉睫。

5月11日，中南地区（武汉）空中交通管制能力提升基础设施建设工程在武汉市黄陂区开工。民航湖北空管分局建设指挥部土建室主任施天成介绍，未来，武汉区域管制中心将承担湖北、河南两省及河北和湖南局部区域的高空民用航空指挥，对空指挥将由目前的中低空为主转向低中高空全面指挥，管制高度将由7800米提升到12500米，管制面积将整体性增加一倍，达到40多万平方公里，年保障飞行能力超200万架次。

有了湖北地区空中指挥的“最强大脑”，武汉天河机场、鄂州花湖机场将发挥更大优势。“这种航空客货运双枢纽格局在全球城市群中独一无二。”中国民航机场建设集团有限公司副总经理刘武君说。未来，两大机场将携手共同打造“湖北客货双枢纽”和内陆对外开放的“空中出海口”。

弹奏武汉交通高质量发展的“生动和弦”

为全面推进交通强国建设试点任务，近年来，武汉市政府成立了由市长牵头挂帅的武汉市交通强国建设试点工作领导小组，形成交通运输部指导、武汉市统筹、成员单位抓落实的“三级协同联动”工作体系。

武汉正加快建设内陆开放型综合运输大通道，国际及地区客、货吞吐量不断提升，人民满意度显著提高，货物运输效率大幅增强，入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市，入选绿色货运配送示范工程创建城市，获评绿色出行创建考核评价达标城市，交通持续发展能力大幅提升。

自1957年我国第一条南北大动脉京广铁路在武汉贯通至今，武汉已从中国南北连接点成功进阶：空中畅达五洲、水运直达东盟、陆地连接亚欧。

扬帆再起航，从“九省通衢”迈向“九州通衢”，武汉已经暗下决心、跃跃欲试，以“不弃功于寸阴”的精神，为建设国际性综合交通枢纽城市和交通强国建设示范城市接续拼搏、不懈奋斗。

（来源：《旗帜》2023年第7期）

( 编辑：孙丽   送签：孙丽   签发：钟鸣 )