让流动的中国更具活力

关键词：交通强国

一天，约1.8亿人次跨区域出行；一分钟，超11万吨货物快速流转；一秒，近6000个快件进入寄递渠道。数字，勾勒出一个流动的中国，也折射出我国现代化综合交通运输体系的强大脉动。2026年全国两会期间，多位政协委员结合工作实践，为“十五五”时期交通运输高质量发展建言献策。

优化布局，让立体交通网络更具韧性。目前，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，服务全国90%左右的经济和人口总量，但发展不平衡、统筹融合不足等问题仍待破解。全国政协常委、国家邮政局原局长马军胜建议，围绕“人享其行、物畅其流”目标，打好顶层设计、标准衔接、数据共享和试点示范“四张牌”，强化综合交通运输系统集成，提升网络韧性。

创新模式，是提升物流运行质效的关键抓手。从泰国榴莲72小时抵华到江苏大闸蟹15分钟无人机直送上海，中国物流新速度的背后，是科技赋能与模式创新的双重发力。全国政协委员、国际民航组织前任秘书长柳芳建议，完善低空物流安全规则，推动空域管理机制创新，让低空经济成为物流发展新增长点。

科技赋能，让智慧交通成为体系升级的核心动能。近段时间，多地发布支持智能网联汽车发展政策，但智慧交通规模化、产业化仍遇卡点。全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进提出，可选择有条件的都市圈建立区域级工程验证平台，通过技术突破与场景验证，让自动驾驶的技术价值转化为产业价值。

体系完善，离不开法治保障与制度支撑。我国自动驾驶技术世界领先，但相关法律法规还需继续完善。全国政协委员、首都医科大学附属北京中医医院急诊科主任医师姚卫海建议，加快推进自动驾驶国家层面立法，明确路权分配、事故责任认定等关键问题，以法治筑牢智慧交通发展的安全底线，让创新有规可循、有法可依。

交通强国建设，最终要落到装备升级与人才支撑上。2025年底，我国高铁运营里程突破5万公里，轨道交通成为综合交通体系的骨干。全国政协委员，中国中车集团党委书记、董事长孙永才建议，强化轨道交通核心技术自主化，深化产教融合、培养复合型人才，积极参与国际标准建设，让中国高端交通装备走向世界。

从补短板、优网络到促融合、提效能，委员们的建言献策指向同一个目标：让交通成为中国现代化的开路先锋。随着各项举措落地实施，一张更便捷、更高效、更绿色的综合立体交通网正加速织就。流动的中国更具活力，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在照进现实。

（来源：《旗帜》2026年第3期；作者系人民政协报社记者）

( 编辑：孙丽   送签：钟鸣   签发：林燕 )